Stare prawa morskie

• Przewinienia i Kary

  Dziś nawet zatwardziałym recydywistom trzeba łagodnie (żeby się nie sfrustrowali)tłumaczyć że tak się nie robi bo rani to uczucia innych.Ciekawe jaki był wskażnik przestępczości w takich flotach.
  DDT1 0230 | 12.06.2009 11:00
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• Dobre i mądre.

  Po prostu dobre i mądre.
  PIOTR DWOJACKI 1221137 | 12.06.2009 12:58
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• bardzo dobry tekst!

  BAAARDZO ciekawy tekst.Więcej takich z historii prawa !
  ANDRZEJ SZYMON KOZIELSKI 3770 | 12.06.2009 14:08
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• Autor

  Sympatyczna ciekawostka historyczna-branżowa.Gorzej w tym tekście z filozofią prawa.No i logika zmącona obsesją totalnej likwidacji państwa.Czyli propozycjia (niejawna ale jako logiczny wniosek)powrotu do hord plemiennych ,anachroniczna dzisiaj nawet w USA ale ulubiona zawsze u post-trockistów leninowskich lub post-hunbejwinów (dla czystego picu).
  EINE 55816945 | 14.06.2009 08:44
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• @Eine

  "No i logika zmącona obsesją totalnej likwidacji państwa"
  
  Nie. Ja nie postuluję likwidacji państwa, ale cofnięcie tendencji centralizacyjnych państwa. Przykład praw morskich pokazuje, że prawo może być prywatne i dobrze jest gdy jest hierarchia prawna, a prawa na najwyższym centralnym szczeblu państwowym powinno być jak najmniej i powinno być jak najbardziej ogólne - szczegółowe problemy, które teraz reguluje prawo państwowe a nawet unijne, powinny regulować prywatne regulaminy i umowy. Np. kodeks pracy mógłby pozostać, ale jako wzorzec umowy, albo rodzaj ogólno znanej ordynacji, na którą można się w umowie powołać, a nie jako obowiązkowe centralne prawo państwowe - tak jak kiedyś było na morzu.
  
  Polecam moją nowszą notkę, w której piszę o prawach naturalnych.
  GPS.1965 5404909 | 14.06.2009 16:38
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• @Grzegorz P. Świderski

  Nie rozmawiajmy o kodeksie pracy tylko o prawie morskim.
  Każdy rodzaj floty, jeśli jest własnością państwa podlega - jego personel obsługujący-ustawodawstwu jakie w tym państwie jest obowiązujące (pomijam przepisy szczegółowe,branżowe).A jakże może być inaczej,na Boga Ojca !?
  Jesli flota jest prywatna i pływa na wodach eksterytorialnych to może mieć własne prawa,tylko jeśli one nie będa konsystentne z międzynarodowymi prawami człowieka,to ktoś z załogi może podać do śadu właściciela w państwie gdzie ten właściciel jest obywatelem.Wot i wsio.
  Pozostają dykteryjki zabawne jak to drzewiej bywało,np. o rasistów i sadystów Angoli czyli wyspiarzy...
  Czytałem o prawie naturalnym - dla nie chrześcijan ono nie istnieje,czyli należałoby zajrzeć do Tomasza Akwinaty,tam u niego wszystko jest wywiedzione z teologii.Nie chrześcijanie wszystko wyjaśniają darwinowską biologią.Tyz piknie.Pzdr.
  EINE 55816945 | 14.06.2009 17:15
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• @Eine

  "Nie rozmawiajmy o kodeksie pracy tylko o prawie morskim."
  
  Dzisiaj na morzu na polskich statkach kodeks pracy tak samo obowiązuje jak na lądzie. Niesłusznie - flota mogłaby sobie wypracować własny kodeks pracy, a nawet kilka wzorcowych. Każdy armator mógłby mieć własny.
  
  "Każdy rodzaj floty, jeśli jest własnością państwa podlega - jego personel obsługujący-ustawodawstwu jakie w tym państwie jest obowiązujące (pomijam przepisy szczegółowe,branżowe).A jakże może być inaczej,na Boga Ojca !?"
  
  Oczywiście. I statki pod różnymi banderami mają różne kodeksy pracy. To dlaczego te pod taką samą benderą nie mogłyby też mieć różnych?
  GPS.1965 5404909 | 17.07.2009 12:33
  link nadużycie odpowiedz
  
  

• @Grzegorz P. Świderski

  Wielce Szanowny Panie,
  Pozwoliliśmy sobie na przypomnienie Pańskiego artykułu przy okazji dyskusji na temat ► "Kodeksu blogosfery"
  Chłodny Żółw nie wydaje się być szczęśliwy z tegopowodu.
  PANNA WODZIANNA 158346830 | 25.08.2009 22:07
  link nadużycie odpowiedz
  
  

następna notka 462 463 464 465 466 467 468 poprzednia notka